飞将军一号

验证了这个可行性以后，李治便开始着手设计制作这个滑翔机本身。设计要求是：能把自己和70公斤的人送上000米高的天空，在马匹拖拽速度20－0公里每小时的条件下，就可以维持浮空。

考虑到骑兵本身的机动力，每天可以来回一百五十里以上，那么李治的滑翔机警戒系统，最大可以获知队伍周围两百五十里半径内的情报。考虑到观测效果和局部地形给打个折，那两百公里总可以保证吧！想一想你在中古时代就有这么一个强大的雷达预警系统……

你就算打不过，逃跑那是一点问题都没有啊！

决定开展这个项目以后，首先让我们一下固定翼飞机升力的理论基础。

当流体被不对称的物体分为两边流动时，流速的差异，会带来压力的变化。一个简单的原则，流速快的地方，压力变小。因此机翼的形状沿流体流动方向和垂直方向的平面破开，总是下部平直，上部弯曲凸出。

是不是平直的地方流速会变快呢？因为它对流体的阻力小啊。

这个问题是有边界条件的。比如你说，一个细管子和粗管子，那个管子通过流体的能力大呢？当然是粗管子，没有错吧？

但是管子粗恰恰说明，相同的流量条件（这个条件就是所谓的边界条件）下，它的流速慢！

如果不懂得流体力学中压力分布的原理，乍一去，会使人觉得上部凸出的表面，因为受到的阻力更大，反而会使机翼受到向下的压力吧！可是实际情况恰恰是相反的哦。

这个道理与火车站台的安全线的原理也有体现：当火车快速驶入站台，带动的高速气流会使火车附近的气压变低，人便会被气压推向火车，这是很危险的。

这个基本原理确定之后，下一步，就是在数量上加以解释了。