一句话：龙川用铁路运输的人和货物越多，陆站长的业绩和收入就越好。

然而昨晚方秉生又来到火车站，朝他传递了一个不像命令的命令：铁路近期不要再给龙川商会几个混蛋用，不做他们的生意！

这个命令陆站长在心里是极端抵触的：

首先，这直接就会破坏他的收入，张其结和李广西都是这小县城使用铁路的大户，对他们禁运的话，车皮货物运输少了，火车站盈利就少，自己奖金提成就少；

其次，这也降低了自己过手的运输量，影响自己这些日子的公司业绩，宋左铁电也不是很好混的，朝廷管修路，但不管运营，公司盈利压力也非常大；运营的重担几乎就落在陆站长这些火车站站长身上；若宋左铁电公司是个大舰队的话，每个火车站的站长都是一艘战舰的船长，都要和自己的战舰共存亡的，否则在越来越多洋铁路学校出来的海游士和本土铁路内部学校出来的关系户的竞争下，自己挤破头抢来的船长顶戴很危险；哪怕仅仅是个县城车站，类似于小炮艇的船长，也一样！

再次，方秉生这个副总根本不是管运营或者管技术的总裁，这两个一个是美国人，一个是英国人；方副总这家伙在公司内部被偷偷称作老大的“马屁王”和“东厂总管”，他是专门负责宣传、公关和关系的，职位虽然排在洋人副总的下面，但是是公司元老、深受翁建光信任，所以位高权重，就类似于皇帝身边的太监总管。陆站长身为一个中国人，熟悉国情，也不太敢得罪这样的家伙，即便他不是自己的顶头上司；

综上所述，陆站长就被夹在了自己职责和方秉生之间，就好像那些出门打仗的将军身边突然来了个太监监军，竟发一些胡扯淡的命令：你服从吧，自己倒霉；你不服从吧，说不定也倒霉。

但是陆站长还是打算试试，就忍痛找了个借口推了张其结和李广西的车皮预约，因此当张其结他们气势汹汹的找上门来，还带着个《龙川商报》记者的时候，陆站长就麻爪了：要是被报道出去，谁知道会被这群斯文败类记者写成什么样：或者是龙川站公报私仇、公器私用；或者就是经营不力、无法保证足够流畅运力，那就是扶持自己的水运竞争者了；无论哪个陆站长都不想看到，万一上头震怒，能指望方秉生给自己解困吗？那样自己岂不是成了替罪羊了？

得把这事压下来啊！

陆站长只能出去找挑事的方秉生了。

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