有人说这桥是牛顿设计的，不过牛顿727年就死了。有人说这是从中国拱桥抄袭的。还有人说这个桥建成时一颗钉子也没有，后来有个教授拆下来想研究结果不会装回去，才敲上钉子。

但是剑桥大学官方页上对它的历史介绍可以清楚的出，这种桥并不是突然冒出来的。74年西敏寺桥的修建中，为了建造那个石拱，人们搭建了一个类似的木拱的脚手架——他们的结构是非常相似的。

这个年代大英帝国常常公开向社会上招标，无数民间科学家蜂拥而上，设计出了很多种西敏寺桥的草稿。很多设计不乏超长木拱的方案。当然最后选中的就是现在到的那个坚固的连拱石桥方案。当时的设计是全长4米，有十五个拱券。单跨不到二十米。后来为了提高泰晤士河的通航能力重修，改为254米长，7个拱券，单跨在27到49米之间。时至今日，成为了英国伦敦的地标之一。在桥上可以把泰晤士河，英国议会大本钟，以及摩天轮“伦敦眼”以及滑铁卢火车站一览无余。

回到正题。当六根主柱和斜撑完工以后，李治便组织工匠按照设计图，把选好的三十公分粗，十五米长度的主材，拼接成跨度0米的桁架拱形。结合部位使用了多颗钢钉加固，每颗钢钉的粗细都由金手指系统计算了剪切应力的大小而确保安全。因为通过整个桁架结构相互钳制，给主梁提供了稳固的支撑，每一根主材的支撑能力达到了0吨。每一个单个木拱券的承载能力达到了52吨。

相比之下，屋顶的重量是多重呢？现代工程技术规范规定一类屋顶，也就是最次的一类混凝土板屋顶的负载能力在每平米400公斤。自重大概在200公斤左右。那么整个坡度约在45度的大礼堂屋顶的面积大概900平米，也就是全重254吨。这三组拱券的承载能力完全足够。

当然，这三组拱券之间横向平面外还需要用多跟檩条加固，让它不至于在侧面偏倒。就这样，本来高达0米的跨度是无法通过单根主材作为梁架。可是在桁架结构的优势之下，完美的利用了细长木材的效能，搭建好了屋顶的骨架。完成了这一步以后，阎立德手下的工匠们就知道该如何铺设屋面的瓦片了。他们使用了唐代惯用的大斜面屋顶，虽然不是通过斗拱支撑起来，但他们效仿了主梁的桁架设计了挑檐，完善了四周屋檐的支撑。

最后，李治也没有忘了给这个长安城里目前最高的建筑顶上，装上了一整圈避雷针。好不容易修好的大屋顶，他可不愿意哪天一个雷劈过来就给烧了。