而广东民众，凭借自己现今的威望，好好草拟几份告示，自己这个具有现代思维的“统治者”，加之风头正劲，广东一地的旗帜，给百姓慢慢洗脑倒不是什么难事。

其实最多的是要跟民众解释电报和铁路是甚么物事，要用他们能理解的思路来解释，不要引起民众的恐慌，不要跟后世一般谣言四起，把这些新事物描述成甚么妖术之类的存在。

至于说什么丧权辱国，倒是不会，因为自己本就不会令洋商主导铁路电报的所有权。

因为这份和约，本就是自己计划的一部分。

叶昭诚挚的对肃顺道：“六叔，谁在背后嚼舌根子我也顾不上了，但您放心，我定不会令国体受辱。”

肃顺看他表情，良久，终于点了点头。

果然，第二天当听到叶昭微笑说：“可以，对于各国商人架设电报线路修建铁路的条款我方表示认同。”时，巴夏礼惊讶的几乎嘴都合不拢，本来，他已经下决心督促国内集结重兵会同在印度的舰队对中国展开一次残酷的报复。

叶昭又笑道：“不过铁路线、电报线以及港口建设，我方政府愿与各国商人共同投资，我方出银四成，各国商人募银六成，成立铁路公司、电报公司以及港务管理局，但我广东政府要占六成的股份。”

这是叶昭野心勃勃计划的开始，架设香港到广州的电报，修建广州到佛山的铁路自不必说，修建黄埔新港，则是因为黄埔老港水道比较浅，随着船舶技术发展，高吨位的火轮船停靠不便，若想保持广州贸易港口地位，向东南珠江口开拓新港势在必行。

而为什么要修建广州到韶州的铁路？同样也是为了维护广州贸易口岸地位。随着上海崛起，因为距离丝、茶产地较远、交通不便，加之洋商一直进不了广州城，这两年广州的地位渐渐被上海取代，修铁路到韶州，则使得江西甚至福建茶区的茶商重新将广州作为茶阜的第一选择。

而且签订这个和约，仅仅允许洋商在广东全境行商，加之架电报修铁路等等这一系列举措就更会令洋商感觉到广东新政的开明，会令他们意识到广东会渐渐成为中国的经济中心，使得他们重新汇聚广州。

叶昭正是要令广州重铸辉煌，不说超越上海重新垄断中外贸易的霸主地位，最起码也要同上海并驾齐驱。

就不说这将会对民众思想变革的作用，就说粤海关，因为现今南北不太通畅，战事又密，粤海关不可避免的会被自己控制在手里，若能和上海海关平分秋se，最起码自己能截流些银子，用在刀刃上，而不是被胡乱挥霍。

听到叶昭欣然答应修建铁路等等条款，巴夏礼惊讶的好半晌说不出话来，接着，他马上意识到了一个问题，按照这位少年统帅答应的一个个条款，分明就是“封锁全国，独开广东”的架势，在广东，好像什么条件都行，想投资想赚钱，来吧，可想多开口岸，想进入中国腹地，却是门被牢牢关死。

如此在可预见的将来，广东一地就会成为中国同世界贸易的中心，前期投资修建铁路等等的商人定会赚的盆满钵圆。

可这毕竟，比自己预先估计中国人能答应的条件宽松许多，尤其又看着叶昭微笑道：“在广东一地，我必然传扬中外平等，令来华经商的各国商人不必担心生命安全，行商纠纷，可同各国协商制定法典。”巴夏礼就更惊讶了，但如果能同按照国际规矩办事的地方政府打交道，可比勉强进中国内地行商有youhuo力的多。

现在巴夏礼才感觉到，对面这位少年谈判对手比自己想象的复杂的多，他，到底在想什么？

“统帅先生，贵国投资百分之四十的资金却要百分之六十的股份，我们完全不能接受”几名华商交头接耳交换意见后，有洋商提出了异议。

叶昭本就是狮子大开口，实际上，用五成投资换百分之五十一的股份是叶昭的底线，这个“合资企业”的所有权，叶昭说什么也要拿在手里。

不过叶昭也知道，现在修建铁路成本很高，实际上土地基本是不能折价入股的。比如正在西部大开发、铁路建设蓬勃发展的美国，对于修建铁路，政策极为优惠。各国商人均可投资，至于修建铁路需要征用的土地不但白送给投资者，而且外加每英里每侧各6平方英里的公共地块，政府出售这些土地或转让给铁路公司以帮助筹集建设资金。铁路建成自然永远归投资者所有，只需同美国政府签订协议，包括缴纳特别税及一些特别条款，比如美国政府需要时，军事用途或者政治用途，都可以免费使用其铁路线等等。