顿时，站台上的叫骂声，拍砸车门声响成了一片……

高桥站的客运工作人员见此情况也急了，车站的候车室本来就不大，如果一下子滞留200多名旅客，他们的压力可想而知。以前这趟列车上也总拍发超员电报，他们根本不当回事，该卖票卖票，该放旅客放旅客。列车上也从来没有不开门的时候，久而久之就形成了习惯，这次肖远航果断的下令按规章执行，一下子就把他们推到了风口浪尖，你不卖票什么事也没有，但你卖票了这200多名旅客却上不去车，其怨念和怒火可想而知，到时都会发泄到车站身上！

车站客运工作人员挨个车门寻找列车长，试图想让列车接收一部分旅客。肖远航坐在餐车里不为所动，chūn运刚刚开始沿途车站就这么不管不成的乱干，给他们一个教训事小，但整列车3000多名旅客.. ””的安全却是人命关天。虽然整列车都是硬座21型的客车体，但同样的车体其构件的新旧程度和磨损程度都不同，有的车厢你放上去400名旅客可能车辆弹簧都没问题，但有的车厢你放上去300名旅客就可能造成弹簧压死。一个不小心没有发现，就可能造成十分严重的后果。

安全重于泰山！这句话可是嘴里说说那么简单，分管过多年安全工作的肖远航心里十分清楚安全的重要xìng。铁路的规章制度都是用血的教训写成的，干铁路这一行，是越干胆越小，那是因为在实际工作中的教训让他们认识到安全工作的重要xìng！

列车上不开车门，是按规章执行的，车站的意见再大，也不敢不给信号不开车，因为造成责任旅客列车晚点，就是一般事故，他们更承担不了这个责任，在一片叫骂声中，列车驶离了高桥车站……