这个时候，威海和青岛造船厂传来喜讯，另外两艘大唐帝王级战列舰汉武帝号、唐太宗号已经完成全部栖装，并下水试航成功，可以交付给海军正式服役了。

正被每天各类繁琐的报告、批文搞得头痛不已的唐委员长，得知这个消息后，毫不犹豫地作出指示，本委员长将亲自出席这两艘战列舰的交付仪势。

唐委员长要出远门，可把内务部、军统和总参三大部门忙得连轴转。现在东部沿海一带正是战火连天，委座这个时候要去青岛军区视察，安全问题可是万万不能出任何一丝差的。

1924年9月28日，青岛国际机场及周边十公里地区，全都进入一种临时军事管制战备状态。

十点二十五分，西北政府空军一号，在十二架喷涂成鹰式战斗机一模一样的歼1护航下，出现在机场等候迎接的青岛军区一众大佬们的视野中。

空军一号，是唐朝有感于要经常出远门到各地视察工作，大型飞艇虽然乘坐舒适，但飞行速度太慢，安全保障系数不高，特地在格尔木基地让小猫定制的一架大型螺旋桨金属翼飞机。

这架飞机是以后世美军b29战略轰炸机为原型，但发动机和机身金属材料都大为超过了b29，是以其各项性能也比b29原型强悍多了。

空军一号，翼展机长机高5.2米，最大飞行速度每小时620公里，巡航速度每小时560公里，最大升限12500米，最大航程6500公里。

机舱是按照唐朝的起居和办公习惯进行改装和装饰，拥有全套当今最先进的办公和通讯设备。另外还安装了全部可以遥控自卫的火控系统，可以同时操纵安装在机头的两门20航空机炮，以及安装在机翼、机腹和机尾的十二挺12.7航空机枪。

王助、巴玉藻等人在第一次看出这架巨无霸一样的全金属飞机时，当时都震惊得下巴都快掉下来了。

在仔细地研究了空军一号的机构和大功率四发动力系统，王助和巴玉藻等航空专家只能惊叹这又是一个属于西北所特有奇迹。因为以西北现有的航空技术，显然无法实现量产。以西北现在的工业和科技，或许再发展十年，才有能力将这架被专家们称为空中堡垒的大家伙成功的复制出来。

不过，空军一号的出现，大大地开拓了西北航空专家们的思维空间，远程战略轰炸机的研究，也提上了航空动力研究所的日程。

其实以空军一号拥有的自卫武器系统、航速和升限，根本就无需派战斗机护航，但是，作为西北政府的最高领袖，出行可能只有一架孤怜怜的大飞机，这完全不符合西北政府在国际上的霸权主义形象。

这么一来，参加护航的战斗机只能采取接力的模式，从西京到西宁，再到西安，然后直飞青岛。

这是空军一号第一次在青岛机场亮相，尽管大家都见惯了大型飞艇更加庞大的躯体，但作为一架飞机，空军一号足以引发当今世界航空界一次九级大地震。

以唐委员长历来的低调习惯，这架空军一号的外层喷涂，自然也漆刷成了与西北军现役鹰式战斗轰炸机一模一样的颜色。不近距离观察触摸，绝对让人误以为这也是一架木头飞机，只不过体型比较巨大。

西北政府前有造超级大飞艇的奇迹，后有木头飞机的革新创举，接下来又有制造超级战列舰的科技和工业实力，他们就算造出更大的飞行器，西方列强们也不会再感到惊讶。

与西北政府制造出来的大唐帝王级战列舰相比，这些木头飞机和飞艇，都不值一提了。

青岛军区司令员兼西北军海军总司令萨镇冰，东海舰队司令沈鸿烈，西北军海军陆战一师师长张自忠，海军陆战二师师长孙连仲等青岛军区的军政大员们，在机场非常荣幸地得到了唐委员长的亲切问候，特别是唐委员长跟他们握手时那有力而温暖的手掌，更是让他们之后三天都舍不得洗手。