w渤海的风浪不大，再加上我们悠闲的行船酿酒，足足花了五天时间，我们才来到了大宋国青州府的黄河入海口。

大宋国的水师非常的强大，全国上下有超过五个的水师，最精锐的就要属江南水师和我们面前的这个青州水师。

以前，为了防止契丹人从渤海坐船出发，直接冲进黄河入海口，大宋国的宋太宗皇帝，就费尽心思打造了这个青州水师，据说大小船只达到了三百多艘，其中我们见过的超级大船就有十艘，和“霸帝号”尺寸相同的有五十艘，中等船只有一百艘，剩下的则是普通的小船。

差不多几十年后的现在，大宋国的国力稳步上升，出外做生意的人也是多不胜数，为大宋带来的税赋让朝廷笑得合不拢嘴，所以大宋国的皇帝对商人们的保护也是很在意的，对于几大水师的建设也不遗余力，每年都是大笔大笔的金银投进去，保持和扩大着水师的战斗力。

水师强大了，是拿来做什么？

当然是经常拉出去帮衬一下商人船队，顺带着在几个大的港口设下关卡，收收税赋啰。

比如这个青州海港周围，数十艘中等船只就这么不停的来回晃悠着，一旦有船只从海外归来，那就必须要先到旁边的海港去，不能直接进入黄河。

海港缴纳的税赋是不多的，大约最多也就是三十税一，这边的官员都非常的守职，也没有按照东京汴梁的物价来计算。只是按照青州府的物价来定税额，很少有乱来的时候。

能大规模组织起船队出海的，都不是普通人，如若收税官员们敢乱收税的话。那被人告到了京里去，最少都是直接回家，差一点的就进牢房过一辈子吧。

青州海港很大。方圆占地上千亩，十多个码头各个都比我们留荫海港大，然而此时受到冬季即将到来的影响，下午阳光照耀之处，这里的船只也并不多，约莫就是三百几十条船，最多二十几个船队。

最盛的时候。青州海港一天来往的船只有三千艘之多，比起堺町要整整多出一倍的数目。

但青州海港都不是最厉害的，江南的扬州、苏州两港，最多的一天创下过一万艘船只在海港周围盘旋的记录，让所有做生意的海上商人们。无不是心驰神往，恨不得自己当天就在那里，见识到那开天辟地以来，绝无仅有的海上盛况。