这条铁路王九龄打算向后世的铁路一样，从香格里拉市（攀枝花市）开始，经过盐边县、会理、德昌、经西昌，去乐山市，然后钢铁就可以在这里卸货，由货轮运往上海，在由远洋货轮运往德国，而德国方面也觉得这样确实很好，因为远洋货轮根本难以进入宜宾，这里有很多地方容易搁浅不安全，但是忘记了还是答应要死后财力允许，以后从乐山修一条铁路去重庆，那样他们的远洋货轮绝对能进来，也不用再卸货了

而王九龄把铁路修到乐山，也是为了不lang费资源，历史上的铁路就是沿着王九龄说的路线修的，今后王九龄还要把铁路修到成都，然后再修到重庆，当然这个时候这段已经有铁路了，只是要拓宽而已

苏俄目前采用的铁轨是1524毫米轨距的“宽轨”，所以王九龄也打算采用这样的标准，王九龄之所以这么做，是因为，中国人口数量多，地大物博，窄轨运输运量有限，同时也不如宽轨运行平稳，同时中国现在还没有多少铁路，中国至少需要上百万公里的铁路才够，而现在不过几千公里而已，与其等将来发现窄轨不合适中国再改，还不如现在就开始，而王九龄开始打算使用1650毫米的铁轨，不过考虑了一下，苏俄使用1524毫米的，在西伯利亚那么广大的地区都是用这种轨道，而且人家已经修了那么多铁路了

王九龄还是有想法，到时候要是去打苏俄的时候，正好铁路轨道一样，就不用把物资卸下来装到苏俄宽轨的火车上了，而是把铁路直接联通，火车就可以直接开过去，那样省去了不少时间，尤其是在战争时期，时间就是胜利

王九龄不得不想便宜万恶的毛子了，自己这么高傲的人居然学了毛子，他完全没想到后来今天所想的一切都成为了现实，当后来百万大军在中亚，乌拉尔山地区时，大多数物资就是靠火车运送，还有成千上万的移民，不过这是后话了