心跳的频率与车子跑动中的震颤形成了共鸣，大脑的思维旋转如轮胎划过地面，当车手的技巧达到一个超凡脱俗的境界，就像是身体之外的比拼。

s13与ek9死死的夹住了距离，两辆车在不同的线路驶入下一个弯道时，池谷和东堂塾长目光一闪，手脚随着意识的灵动而展开，脚下的刹车发出鞋底擦过的声音，转动方向盘的时候，车头拐入各自的行车线路，透彻的切入点让一白一黄两道光影极快的穿梭而去。

轮胎留在地面的打滑声不绝于耳，车身横移的过程中，两辆车保持着相当的间距，而行走的线路却是截然不同的，在入弯的精彩一瞬，思维不断的跳跃，池谷和东堂塾长的手脚就是传动的轴，运转着凝聚的能量，可以掀翻眼前的世界。

一辆是日本典型的fr车系，在入弯的过程中追求平稳与角度，使得甩尾的过程中充满了赏心悦目的视觉效果，也就是通常人们所说的漂移。而ff独特的粘弯跑法，在视觉上更接近4wd的走线，但是实际上是车手对于车子良好的掌控，利用刹车与档位间的配合而抓住了最接近内弯边缘的行车线，在专业领域称之为动力滑胎......

池谷的漂移很快，但是东堂塾长的动力滑胎在借助轻量化车身的构造而使得下坡推动力明显增加，所以在入弯的时候，后者的速度稍微快速一些。

渐渐的随着连续过弯和出弯，两辆难分胜负的车子终于出现了差距，虽然不大，但是在心理上却会产生极大的压力，这点只有身临其境的车手才能够感受到。

黄色的ek9轻盈如一缕带着温热气息的风，在接连甩尾出弯的过程中，下坡的推动力使得它在回归直线以后，略微领先s13一筹。

“好厉害的技巧。”池谷虽然面无表情，冷静的思考着跑动当中的细节感受，但是手心握在方向盘时，却已经兴奋的有些麻木。