五连发夹弯，池谷驾驶着s13，在入弯之前，车头摆动，车胎轮动间，变换车位切入外道，目光凝视着入弯的时机，手脚以及眼睛在意识的支配下，做好配合的准备。

对于许多车手来说，秋名山的五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多，因为赛车经过五连发夹弯的时候，必定是一次急弯，一次直道，要不断的加速和减速，而且，漂移的幅度要大的多，所以在两辆车僵持不下的状态下，这里就是通往胜利的关键路段。

来了！眼中闪过一抹锐利的光芒，脑海中清晰的反射出路线图，思维和意识如车轮一般快速的运转。

下一秒，池谷脚下刹车一踏，单手拉下手动杆，迅速将档位降低，变速箱产生调整的时候，双手极快的扭动方向盘，转动如风车一般，这么做是为了入弯时，调整最好的入弯角度，车头正好对准第一个弯的心脏位置。因为是连续性的弯道，所以要在最佳切入点入弯才能够保证不会牺牲车距！

手疾眼快来形容一名赛车手出色的肢体配合再恰当不过，几乎就是在眨眼的功夫里，需要完成很多事情。池谷的单手迅速挂起档位，升到二档以后，s13贴着弯道一侧，横着从外道的出弯口横向漂移出来，手动杆迅速拉到三档，保持始终平稳的状态，让轮胎抓地力不会受到影响。

从远处两名redsuns的成员透过望远镜，亲眼望见难度系数极高的五连发夹弯上，这辆白色的s13就像是一道雷光，循着可怕的轨迹滑行着。

车胎滑动地面时造成的摩擦力与还有引擎的轰鸣声，让他们两个终于明白，这辆s13已经不是弯道机器可以来形容了，就像是怪物一样，在精准的时机和精准的入弯位漂移，完全让他们俩感受到了呼吸困难的高水准技巧。

第二个弯和第三个弯同样是外道切入里道的漂移，池谷对于赛车的控制已经入微，尤其是在过弯的时候，基本上不会有失水准，造成转向不足之类的偏差。