“能胜任就好，和德国人谈判，你们做的不错。”金雨肯定了商业谈判团队的成绩：“现在英国人，法国人，美国人，奥匈帝国和意大利财团也有意引进我们的汽车摩托车生产技术和工艺，你们这些管理经营者，有什么好的意见啊？”

“先生，您有什么底线要求吗？”杨萍反而直接讨要圣旨了。

金雨不接这个茬，稳稳地看着两个人。杨萍丝毫没有因为耍了个小手段而不好意思，脸色平静的说道：“现阶段，我们的汽车制造业的工人技师工程师，在不断成长成熟，可是依然无法满足这些国家，今后提到的技术支持。再说，我们时间太紧了，供应德国方面的机床设备今年都不一定能全部交付。我个人认为，必须再拖一拖，把和英国人，法国人，美国人，奥匈帝国和意大利财团的谈判难度，再增加几成，拖到明年再敲定是最合理的方案，得势需放尽啊！”

刘彬和杨萍配合惯了，自然而然的补充道：“就是这个道理啊！我们一致认为，汽车行业的作用，不会小于船舶海运和铁道运输行业的作用，海轮会上陆地运输货物吗，不会；铁道运输中，火车的运输量大，这是不容置疑的；可是它没有汽车运输灵活方便，也没有汽车运输投入的成本小，也没有汽车运输见效快。总之啊！海轮和火车不能去的地方，汽车基本上都开的过去。是海运和铁路运输最好的补充和支撑。”

这两人算是说到现阶段汽车行业的最现实的问题上了。第一，自己的技术人才储备，跟不上国际之间商业合作的人才交换需求，一旦和德方完成合作的话，必然会委派数千技工和工程师以及管理经营人员，到德国的工厂，参与管理经营和生产的，要不然两国合作生产，就是个空话了，培养锻炼中国技师管理人员和德国方面交流合作的意图，也就达不到了。第二嘛？汽车本身是一个结构非常繁杂的大宗耐用消费品。汽车工业不仅投资量大、规模经济要求高，与国民经济的许多部门联系密切，更为重要的是中间投入和价值量转移的比重大。所以说，汽车工业的发展既依赖于相关部门，同时也对整个工业和国民经济的发展具有强大的联动效应。换句话说，汽车产业的投资具有某种乘数效应。不说别的，单单就拿东南亚的橡胶种植和采集出口，就会大大的受益不可。这么多年以来，国防军占着东南亚这么多岛屿，大力打击土著原居民的生存空间，不就是意图开发利用这里的森林资源和热带橡胶种质资源吗？

汽车行业发展起来了，金雨等人，在海南岛、云南、广西和东南亚经营的众多天然橡胶种植园，那就是一个个会下金子的金母鸡了。

工业生产就是这样，涉及到的产业无不收益不菲，其强大的联动效应，实在不是三言两语说得清楚地事情。