“反正短期内还没办法把造车成本打下去，也没有其他新能源汽车领域的竞争对手，可以威胁到S电动汽车公司，等到几年以后情况又不一样了，其实影响非常校有那帮人添堵捣乱，很难彻底打开销路，实际上对S电动汽车公司而言，国际市场比美国市场更重要.”

站在普通人的角度来看。

华府这地方龙盘虎踞，水深到能淹死无数人。

而到了苏瑞如今的高度，早已不是任人拿捏的小角色，说白了其实和平时做生意没什么两样，无非就是为了利益互相博弈。

即使在华府，他也是最有权势的大人物之一，既掌握着海量资金、传媒渠道，同时自身还影响力十足，拉拢了众多实力雄厚的盟友们。

由于S电动汽车公司背后，站着不少华尔街寡头帮忙撑腰。

传统车企和石油巨头们联手打压，结果也只不过是成功推动一场质询会，尝试往S电动汽车公司身上泼脏水，拖慢它的崛起进度罢了。

假如换成没什么实力的小角色得罪他们.大概率试试就逝世了。

涉及到千亿美金级别的海量利益，后果不比去“海星大楼”审计查账容易多少，而苏瑞不仅还活蹦乱跳，甚至能够左右如何分配“新能源汽车”这块诱人的大蛋糕。

现在几乎所有的目光，都集中在S电动汽车公司身上。

有它帮忙吸引火力和关注，苏瑞在华夏的产业则默默积攒实力。

靠沪市超级工厂和比亚蒂、跟华威合作的智能驾驶座舱部门、研发汽车动力电池之类，不断完成产业链，低调收购和融资众多上游产业，指不定什么时候就会异军突起，在国际市场上一鸣惊人。