果然，有关转场的建议迅速的得到了苏联方面的回应，苏联人几乎立刻就同意了他们的要求。并在斯摩棱斯克附近的一处机场做好了准备。

10月4ri，联合航空队开始准备转场到斯摩棱斯克。图拉机场上袭击战的痕迹已经找不到了，机场上一片繁忙，一架一架的战机整齐的排列在停机坪上，做着出航前最后的准备。

从图拉到斯摩棱斯克距离并不远，单纯转场到那里，对于长腿的p-81来说，好像有点浪费。所以联合航空队搞出了一个叫作“战斗转场”的玩意儿。

所谓“战斗转场”就是p-81从图拉起飞，前往德军控制区执行战斗任务，在完成任务返航时则直接飞往斯摩棱斯克机场降落。

罗恩坐在轮椅上，目送那些p-81战斗机一架接一架的起飞，然后，一位卫兵将他推到一架运输机旁边。因为小腿受伤，罗恩无法自己驾驶战斗机转场了，所以他只能搭乘苏联人的运输机了。

这是一架双翼的运输机，要不是机身上涂着的机徽不一样，罗恩几乎要一口叫出“c-47”这个名字了。这是一架苏联按照许可证生产的dc-3运输机，它的外形和美国的表兄弟c-47几乎一模一样。几个机场工作人员扶着罗恩站起来，扶着他一瘸一瘸的登上了这架飞机。

相比阳光灿烂的机场，运输机的机舱里就很暗了，罗恩用了一会儿才让眼睛适应了机舱里的光线。

“将军，请坐这里。”几个苏联人把罗恩扶到了一个有皮座坐垫和皮靠垫的椅上坐好。罗恩四处望望，发现身边其他的几个座椅都是直截了当的，连油漆都没有的木头货。

“其他的椅子上的皮垫子到哪里去了？”罗恩问。