“如果他们不跟上来呢？”阔ri杜布问。

“他们不跟上来？直接返航？”波克雷什金笑了，“那就是主动把6点卖给我们了。我就不信他们主动把6点钟卖给我们，还能平平安安的飞回去。”看来，红军空战战术之父已经完全理解了这种猥琐的做法的jing髓。

因为有过这样的讨论，所以当德国的大规模的拦截机群出现后，p-81们立刻开始转向，并继续爬升。为了不至于把敌人直接吓跑，波克雷什金谨慎地控制着全队的速度和爬升率，它既不能快到让德国人看一眼就失去跟上去的信心，也不能真的让德国人跟上来了。

德国战斗机群跟着p-81们越爬越高。这个时候，bf-109和fw-190的xing能区别就显示得越来越明显了。在7000米高度上，bf109g还能跟着p-81继续爬，但fw-190a却都已经力不从心，明显跟不上了。这也使得德国人的战斗机群渐渐地分成了两个部分——飞在前面更高一点的地方的bf-109g和飞在后面，位置更低一些的fw-190a。

波克雷什金继续带着德国机群一边爬升，一边盘旋，现在的高度已经达到8500米了，德国人的fw-190a已经明显的落后于bf-109g了。现在如果从更高的高度向下俯瞰，就会发现，德国战斗机群和美苏联合机群就像是在玩自行车场地追逐赛一样，在一个圆环里相互追逐。由p-81、bf-109g、fw-190a组成的三个机群正好分别处在圆环的三个等分点上。

现在那些落后的fw-190a的处境非常危险。在这样下去，最多再转个三到四个大圈，p-81就会出现在他们的6点钟上方。p-81转的这个圈子非常大，比fw-190a的盘旋半径可大多了。但是切内线却是毫无用处的，因为p-81的位置比fw-190a高得多，fw-190即使切内线切过去，也爬不到这样的高度。切过去了也无法攻击对手，反而只会白送个对手一个俯冲攻击的机会。退出攻击俯冲脱离怎么样呢？敌人肯定会从追过来的。看看敌机的块头，恐怕它的俯冲也不会差。就算考虑到那些bf-109g的存在，敌人不太敢放手攻击，可是一旦fw-190a们不战而退，在这场战斗中，德国人相对于敌人的数量优势也就随之消失了。甚至还变成了数量劣势，真的形成了这样的局面，bf-109们支持得住吗？

但fw-190机群必须退出了。在8500米的高度上，它们即使还在，也帮不了什么忙了。没有增压器的发动机在这个高度上，输出的动力连维持正常的飞行都越来越困难了。继续呆下去，他们只会是bf-109的累赘。