接下来就是屠杀了，没有动力的ba349是无法摆脱p-81的追杀的，最后二十四架ba349全部被击落，p-81毫无损失，罗恩在自己的击落记录上又增加了两个数字。

重新爬升到8000米的高度后，罗恩和哈里继续向着俄罗斯飞去。

罗恩和他的战斗机的这次转场并没有被德国人注意到。其实这也很好理解，在西欧上空的时候，天空中有数以千计的重型轰炸机和其他战斗机，谁会太在意一个中队的战斗机？而到了东欧上空，飞机虽然少了，但地面雷达也少了，所以，还是没有谁注意到他们。

经过4个小时的飞行，罗恩他们已经接近了这次飞行的目的地——图拉。

罗恩打开无线电，将频道调整到与苏联人约定的频段上，开始和苏联人联系。同时他们也开始降低高度。

大约十分钟之后，八架la-5fn出现在罗恩他们的12点钟方向。罗恩看到，飞在最前面的那架飞机上画满了红色的五角星。跟在他后面的那架飞机也很特别，它的机身上画了一个大大的数字——13。

la-5fn是苏联人当时最为出色的战斗机之一。这种使用m-82气冷发动机的战斗机在低空相当的强悍，无论是速度还是爬升，都超过了当时德国人的bf-109g和fw-190a，使得苏联空军的战斗机在空战中第一次拥有了性能优势。在低空，la-5fn无论盘旋、滚转、爬升都非常出色，而且作为一种木制飞机，这种轻型战斗机居然还有很不错的防弹性能（保护飞行员的防弹钢板座椅，保护油箱的自密闭油箱应有尽有）如果说这种飞机有什么缺陷的话，俯冲性能不够好大概是最明显的问题了。另外，因为没有增压器，所以这种飞机在5000米以下很牛，可是一上高空，立马就杯具。

不过在东线，战斗机的高空性能真的不重要。因为无论是苏联人的il-2攻击机，还是德国人的斯图卡和号称“坦克开罐器”的hs-129都是在低空活动的飞机，战斗机飞得高高的去拦截谁，又或者给谁护航？战争刚爆发那会儿，苏联人就拥有了当时世界上最先进的高空战斗机米格-3，但是这种飞机却没有继续发展下去，甚至因为使用了和il-2一样的发动机，影响了il-2的产量而倒了霉，被斯大林点名勒令停产。

苏联人一度也给la-5fn装上过增压器，结果，la-5fn的高空性能有了不小的进步，但因为增压器增加了重量，导致低空性能有所下降。这一改进也就被认定为画蛇添足，得不偿失的“改退”，没了下文。

那队la-5fn隔着老远就开始向着罗恩摇晃机翼，罗恩也摇晃机翼回应。这个时候，一个声音从无线电里面传了出来。