但是，现在看到的却不是最常见的长江750，它比长江750小了一个型号，两侧都有排气筒，但是气缸却是在上面的，同时，油漆是鲜艳的红色，两侧的挡板看起来那么的泼辣，它那排气筒在阳光下闪闪发光。

“幸福250？”秦风顿时很奇怪，他一下子就认出来了，这是另一款国内常见的摩托车。

1959年，那是个特殊的年代，当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选，最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国著名的“JAWA250”型摩托车为仿制原形。

作为一个自行车生产厂，他们也是要生产摩托车的！

但在接下来的一年里，粮食严重短缺，城市里面的普通市民食不裹腹，面带菜色，走路打晃。可上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车，却心潮澎湃。

出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。在那个特定的年代，“幸福”一词的分量，在每一个中国人的心里都是沉甸甸的。

由于长江750排量太大，很是费油，所以幸福250很快就获得了认可，装备给了国内的军队，现在，改革开放，它又可以卖出来了。

在八十年代，这种幸福250，那是人人羡慕的摩托车，能够拥有一辆，是相当的拉风的。

只不过，132厂需要这种摩托车吗？

秦风很是奇怪，看着摩托车绕了一圈，绕到了一群人面前，居然有屠老，有132厂的厂长！

“不错，我感觉这款摩托车不错。”此时，上面的骑手下来了，秦风一下子就认出来了，是一名副厂长！