学校是在北方地区，一个草原上，老师都是经过国外正规飞行学校培训过的。

学习用的飞机是中国南昌一家飞机公司制造的，50年代新中国第一批定型量产的飞机机型，是一款专门的教练机。尽管机型很老了，但是却经过半个多世纪仍然在大规模生产，原因很简单这款飞机设计非常成熟，结合了二战时期大量飞机的优点，性能稳定操作简单，为共和国培养大量的飞行员。这款飞机到现在仍然在大量出口，每年的出口量比什么最新式的战斗机出口要强的不是一星半点，而且还是出口到欧美发达国家，当然不是作为军用飞机了，而是民用和农业用机，国外的飞行爱好者大量购买这款飞机，农场主也喜好用这款飞机当农用机来撒农药，原因正是这款飞机优良的性能，和简易的操作。

赵泽勇第一次升空，有教练带着，并且给他详细的讲解。

“这是一款二战后飞机，也是喷气式之前我国最后一批螺旋桨飞机了，号称是螺旋桨飞机的集大成者，非常适合用来学习。别看这飞机设计年代很久了，可是要论起性能来，完爆日本当年的零式战机呢。”

教练还是一个民族分子，喜欢跟日本的飞机作对比，而起之后十句话八句不离日本，说起我国如今的航空工业更是自豪，说甩开日本人八条街，要是再打一次抗日战争，他一定报名参加空军。

学习了半个月，赵泽勇就已经能简单的操作了，这款飞机还真是如他说的，操作简单。

而且赵泽勇惊异的发现，由于设计年代的关系，这款飞机并没有什么电脑控制之类的，尽管现在是加上了一些辅助仪器，但是基本的操作靠着手工非常容易。

这让赵泽勇升起了一个念头，把这款飞机带到民国去，应该是一个好主意吧。