接着经过石屏到了元江县，元江县靠着哀牢山，也是一个交通要道。在这里赵泽勇碰到了最为繁忙的场景，原来斯特姆正在这里修铁路，通过哀牢山的铁路干线。仅仅在元江县城，目前就聚集了五万多工人，让这个小城显得异乎寻常的热闹。

哀牢山口，是通往滇西南的必经之地，但是施工条件异常艰辛，所以斯特姆带着自己的经营技术团队，亲自镇守在这里攻关。

很快见到了斯特姆，这家伙瘦了很多，但是精神显得很亢奋，胡子拉碴的拉着赵泽勇谈了很长时间，过去斯特姆见到赵泽勇那一副十分抱歉的神情是一点也找不到了。因为斯特姆说他终于找到了合适的方法，现在不但完全控制住了投资，而且进度也大大加快了，或许他有希望提前完工呢。

斯特姆找到的这个方法叫做承包，将路段一段段的承包给一个个包工队，定下的计划任务，往往不但不滞后，反而有可能提前完工，接着包工头就接下另一个路段任务。过去的时候，斯特姆是工程总指挥，工人是他招来的，管理也是他，工钱那时候是按天算，结果就是工人虽然愿意加班那加班费，但是精神头却完全是另一种，那就是得过且过磨洋工，现在不一样了，那些自己拉来自己老乡一起来打工的人中，出现了一大批的头脑清楚的家伙，偶然的一次斯特姆悬赏攻关某一路段，一个人挺身而出，带领自己的家乡团，成功完成了任务，拿到了不菲的奖金，这让斯特姆看到了新的方式和方法，开始尝试，一试之下非常欣喜，开始大肆采用这种民工头包工模式。

原本拉来同乡共同致富的人，变成了包工头，不但负责承包工程，负责跟上面接洽拿钱，同时也负担起了管理工作，管理权的下落，让工程进度大增。而且在发现通过承包可以发财之后，包工头们的精神更足了，回乡更积极的招募工人，带到工地上来。以商谈竞标的金额，拿下一段段工程后，包工头们的注意就放到了进度上，此时不用斯特姆监督，他们也会加班加点的劳作，目的是为了尽快干完活尽快拿到钱，尽快的接到下一个工程，继续挣钱的程序。

工人的劳动强度加大，但是有怨言的并不多，首先这些人都是以同乡，亲戚，或者好友的纽带联系起来的，包工头对大家还是不错的，给的钱也不少，努力工作的结果是比过去拿的更多，于是也愿意跟包工头拧成一股绳，一起使劲。

哀牢山口以南地区，其实也在修铁路，为了最快的完成覆盖全滇的铁路网，在赵泽勇大肆撒钱下，斯特姆是八面开工，不计较成本，只考虑时间。

最南边的铁路是从景洪修起的，现在也几乎到了哀牢山，可以说完成这个对接，那么从昆明到大西南的干线就将修通了，也就完成一大半，剩下的工程就主要集中在大理等滇西地区了。

过了哀牢山沿着铁路线行驶，普洱、思茅，最后又经过了两天的行进，到了思茅。

思茅这里是铁路线的终端，在往南就快到缅甸了。

“小心，有情况，我去看看去！”

在思茅大街上，突然胡全提醒众人道，只见一群群人群情激奋，纠结在一起，手里拿着武器，有**，有长矛，但是更多的是锄头。