由于泉州这边还需要人坐镇，李睿自然无法同行。只能站在码头之上，看着一行人顺利地登船。

上了船之后，知道船队早已经准备好的李安然。也没废话，直接下达了开拔的命令。

十五艘商船，在大唐时期已经算是一只不小的船队了。特别是当这十五艘商船，一艘接着一艘离开码头。接着在海面上排成一排时，很是有种视觉上的冲击感觉。

等船队在海面上化成小点，站在码头上的李睿这才坐回马车朝着泉州城赶去。

李睿并不知道得是，在他离开之后没多久，几个身着华衣的海商出现在了码头这边。

按说码头这里出现海商，根本就不是一件值得注意的事情。可如果李睿能回到这边的话，就会发现在场的这几人，可不就是当初视自己和船厂为“肥肉”的那几位嘛。

虽说这几位说话的时候刻意地压低了声音，但看他们几个脸上流露出来的阴狠之色，不用猜也知道这说得肯定不是什么好事情。

等船队离开泉州港之后。李安然并没有让船队朝着距离很近的流求岛赶去，而是直接前往位于琉球群岛上的倭国，甚至连立花三千代和本田小三郎他们都没有带在身边。

大唐时期的海运，其实主要还是以近海为主。一般都是到倭国、高丽、吕宋，以及后世的马来西亚、印度尼西亚、新加坡之类的地方。很少人愿意冒风险跑远海的航程。

毕竟航程越远，也就意味着危险越大。别说是大唐时代了，就是到了现代，远海航行的危险系数依旧不低。区别只是，现代的造船技术足够强大，动不动就是几十万吨的大型轮船。

和大唐时空的木制海船相比起来，在面对同样风浪的情况下。明显要更安全一些。